California DMV · Ստուգված է dmv.ca.gov-ի տվյալներով 2026 թ. հոկտեմբերի 9-ին
Ո՞ր սխալներն են անմիջապես տապալում Կալիֆորնիայի վարման քննությունը
Ցանկացած մեկ կրիտիկական վարման սխալ (critical driving error) բավական է, որ քննությունը չհանձնեք։ DMV-ի DL 32 գնահատման թերթիկում նշված է 8 կատեգորիա՝ քննիչի միջամտություն, առարկայի կամ եզրաքարի բախում, նշանին կամ լուսացույցին չենթարկվել, անվտանգության աշխատակիցներին կամ հատուկ մեքենաներին չենթարկվել, վտանգավոր մանևր, արագություն, անհրաժեշտ սարքավորումներից չօգտվել և երթևեկության գոտու խախտում։ Մնացած դեպքերում գնահատվող մանևրներում կարող եք ունենալ ոչ ավելի քան 15 սխալ։
Միջամտություն և բախումներ
Եթե քննիչը ստիպված է բռնել ղեկը, սեղմել արգելակը կամ բարձրաձայն ասել «Stop» (կանգնեք), դա միջամտություն է։ Հետընթացը 3 փորձով կատարելը նույնպես հաշվվում է։ Մեքենային, առարկային, մարդուն կամ կենդանուն դիպչելը, որից հնարավոր էր խուսափել, կամ եզրաքարի վրայով կամ մայթի վրա բարձրանալը նույնպես կրիտիկական սխալ է։
Նշաններ, լուսացույցներ և հատուկ մեքենաներ
Կանգառի նշանի (STOP), թարթող կարմիր լույսի մոտ կամ կարմիրի տակ աջ թեքվելիս արագ քայլքից (4 mph) ավելի արագ առանց կանգնելու անցնելը կրիտիկական սխալ է։ Նույնը՝ կարմիր լույսի տակ չկանգնելը, կանաչի տակ առանց պատճառի կանգնելը կամ ճանապարհին գծված սլաքները, կղզյակները կամ կոները անտեսելը։ Թարթող կարմիր լույսերով դպրոցական ավտոբուսը շրջանցելը կամ շտապ օգնության մեքենային ճանապարհ չտալն էլ տապալում են քննությունը։
Վտանգավոր մանևրներ
Սա ներառում է իրավիճակներ, երբ մեկ այլ վարորդ կամ հետիոտն ստիպված է արգելակել կամ կտրուկ շրջանցել ձեզ, խաչմերուկը փակելը կամ ավտոմայրուղու միաձուլման գոտում անհարկի կանգնելը։ Նշված է նաև հայելիներն ու կույր գոտիները չստուգելը գոտի փոխելիս, միաձուլվելիս, հետընթաց գնալիս, եզրաքարից շարժվելիս կամ հեծանվային գոտու վրայով աջ թեքվելիս։ Շատերը տապալում են հենց այստեղ՝ մոռանալով գլուխը շրջել և նայել։
Արագություն, սարքավորումներ և գոտիների օգտագործում
Սահմանափակումից 10 mph ավելի արագ վարելը, կամ 10 mph ավելի դանդաղ, երբ պայմանները դա չեն պահանջում, կրիտիկական սխալ է։ Նույնը՝ անհրաժեշտության դեպքում մաքրիչները, ապամառախլիչը (defroster) կամ լուսարձակները չմիացնելը։ Գոտու խախտումներից են հեծանվային գոտում կամ կենտրոնական թեքման գոտում 200 ֆուտից ավելի վարելը, միայն թեքման համար նախատեսված գոտուց ուղիղ գնալը և սխալ գոտուց թեքվելը։
Ինչպես է գնահատվում մնացածը
DL 32-ում ասվում է, որ հանձնելու համար կրիտիկական սխալների բաժնում որևէ նշում չպետք է լինի, գնահատվող մանևրներում՝ ոչ ավելի քան 15 սխալ, իսկ նախնական ստուգման 9–14 կետերում (ձեռքի արգելակ, ձեռքի ազդանշաններ, մաքրիչներ, ապամառախլիչ, վթարային լույսեր, լուսարձակներ)՝ ոչ ավելի քան 3 սխալ։
Անվճար պարապմունք ըստ թեմայի
Ամբողջական հարցաշարում կա 1000+ հարց 15 թեմայով՝ յուրաքանչյուր տարբերակի բացատրությամբ, 8 լեզվով՝ անգլերեն բնագրի կողքին։
Տեսնել ամբողջական ուղեցույցը՝ քայլ առ քայլ →Անվճար պարապմունք ըստ թեմայիՏեսնել գները
Հաճախ տրվող հարցեր
Եթե շարժիչը մարի, անմիջապես տապալո՞ւմ եմ
Խաչմերուկում շարժիչի մարելը նշված է որպես վտանգավոր մանևր, ինչպես նաև կցորդիչի կամ փոխանցումների սխալ օգտագործման պատճառով 3 անգամ մարելը։ Այլ տեղում մեկ անգամ մարելը կրիտիկական սխալ նշված չէ։
Հետևի տեսախցիկը կամ գոտու օգնականը կհաշվվե՞ն իմ դեմ
Ավտոմատ գործառույթները, օրինակ՝ ավտոմատ զուգահեռ կայանումը, թույլատրված չեն։ Հետևի տեսախցիկ կարող եք ունենալ, բայց միևնույն է պետք է շրջվեք և նայեք. նայելու փոխարեն միայն դրան ապավինելը կարող է հաշվվել որպես չստուգել։
Քննիչը կասի՞, թե ինչ սխալ եմ արել
Քննիչը ձեր սխալները նշում է DL 32 գնահատման թերթիկում։ Քննությունից հետո խնդրեք միասին անցնել դրա վրայով, որ իմանաք՝ ինչի վրա աշխատել։
Պաշտոնական աղբյուրներ
- dmv.ca.gov/portal/file/driving-performance-evaluation-score-sheet-dl-32-pdf/ ↗
- dmv.ca.gov/portal/handbook/driving-test-criteria/driving-performance-evaluation-dpe-scoring-criteria/ ↗
- dmv.ca.gov/portal/handbook/california-driver-handbook/the-testing-process/ ↗
- dmv.ca.gov/portal/driver-licenses-identification-cards/preparing-for-knowledge-and-drive-tests/safe-driver-checklist/ ↗