California DMV · Class C · 2025 ਕੈਲੀਫ਼ੋਰਨੀਆ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਮੁਤਾਬਕ
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ DMV ਫ੍ਰੀਵੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਸਵਾਲ
ਫ੍ਰੀਵੇ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋਣ, ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ, ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, HOV ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ: ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਲੰਘਣ-ਦਾ-ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਨੇੜੇ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਾ ਰੁਕੋ।
ਮੁਫ਼ਤ ਅਭਿਆਸ ਸਵਾਲ
1ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ:
While you're driving in the rightmost lane of a highway, you should:
- A ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- B ਆਨ-ਰੈਂਪ ਤੋਂ ਹਾਈਵੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- C ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- D ਹਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਵੇਖੋ
ਸਹੀ ਜਵਾਬ: B — ਸਹੀ। ਹੈਂਡਬੁੱਕ: ਭਾਵੇਂ ਲੰਘਣ-ਦਾ-ਅਧਿਕਾਰ ਤੁਹਾਡਾ ਹੋਵੇ, ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਥਾਂ ਬਣਾਓ (Make space for vehicles entering freeways)।
ਬਾਕੀ ਵਿਕਲਪ ਗਲਤ ਕਿਉਂ ਹਨ
- A ਗਲਤ। ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣਾ ਹੈ; ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਚੱਲੋ, ਬਸ ਹੌਲੀ ਵਾਹਨ ਸੱਜੇ ਰਹਿਣ।
- C ਗਲਤ। ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਹੌਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਦਾਖ਼ਲ/ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਹੈ; ਇੱਥੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸੀਮਾ ਮੰਨਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
- D ਗਲਤ। ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਮੋਢੇ ਉੱਤੇ ਰੁਕਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਹੈਂਡਬੁੱਕ: §8 ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ
2ਜਦੋਂ ਆਨ-ਰੈਂਪ (on-ramp) ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
When the on-ramp is very short, what's the safest way to merge into traffic?
- A ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਲੈਣ
- B ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਦੀ ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਵਰਤੋ
- C ਵੱਡੀ ਖ਼ਾਲੀ ਥਾਂ ਬਣਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾ ਕੇ ਉਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਵੋ
- D ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਹੀ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ
ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਵੇਖੋ
ਸਹੀ ਜਵਾਬ: C — ਸਹੀ। ਜਦੋਂ ਰੈਂਪ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾ ਫੜੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਖ਼ਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾ ਕੇ ਮਿਲੋ; ਹੈਂਡਬੁੱਕ: ਮਿਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬਾਕੀ ਵਿਕਲਪ ਗਲਤ ਕਿਉਂ ਹਨ
- A ਗਲਤ। ਮਿਲਣ ਦੀ ਅਸਲ ਗੱਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਖ਼ਾਲੀ ਥਾਂ ਹੋਣਾ ਹੈ; "ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾ ਕੇ ਦਿਸਣਾ" ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਿਲਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ।
- B ਗਲਤ। ਹੈਂਡਬੁੱਕ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਵਰਤੋ; ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਅੱਗੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਹੈ, ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਨ ਲਈ ਨਹੀਂ।
- D ਗਲਤ। ਸਵਾਲ ਮੁਤਾਬਕ ਰੈਂਪ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਹੀਂ ਫੜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ; ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਆਮ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਰੈਂਪ ਲਈ ਹੈ।
ਹੈਂਡਬੁੱਕ: §6 ਮਰਜ ਕਰਨਾ
3ਤੁਸੀਂ 8 ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੇ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅੰਦਰਲੀ ਤੇਜ਼ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
You're in the innermost fast lane of an 8-lane divided highway and need to leave at an exit ahead on the right. What's the right approach?
- A ਇੱਕ ਵਾਰ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਦੇਖੋ, ਫਿਰ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਓ
- B ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਲੇਨ ਬਦਲੋ ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਜਾਓ
- C ਰਫ਼ਤਾਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ 50 mph ਵੱਧ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਓ
- D ਪਹਿਲਾਂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਓ, ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਲੇਨਾਂ ਬਦਲੋ
ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਵੇਖੋ
ਸਹੀ ਜਵਾਬ: B — ਸਹੀ। ਹੈਂਡਬੁੱਕ: ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨੀਆਂ ਹੋਣ ਤਾਂ signal and cross them one at a time — ਇੱਕ-ਇੱਕ ਲੇਨ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਦੇਖੋ।
ਬਾਕੀ ਵਿਕਲਪ ਗਲਤ ਕਿਉਂ ਹਨ
- A ਗਲਤ। ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨੀਆਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਪਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਦੇਖੋ।
- C ਗਲਤ। ਰਫ਼ਤਾਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ 50 mph ਵੱਧ ਚਲਾਉਣਾ ਗੰਭੀਰ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।
- D ਗਲਤ। ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ; ਤੇਜ਼ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਂਦੀ ਹੈ; ਰਫ਼ਤਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਕੇ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਲੇਨ ਬਦਲੋ।
ਹੈਂਡਬੁੱਕ: §6 ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣਾ
«ਫ੍ਰੀਵੇਅ» ਦੇ ਸਾਰੇ 32 ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ
ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ-ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ 15 ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ 1000+ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਹਰ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਾਲ, 8 ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ।
ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
- ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਲੰਘਣ-ਦਾ-ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ: ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੋ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚੋ, ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਾ ਰੁਕੋ। §6
- ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਰੱਖੋ; ਜੇ ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਪਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਦੇਖੋ। §6
- ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟ (ਲਗਭਗ 400 ਫੁੱਟ) ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂ ਨਿਕਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪੱਕੀ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ। §6
- ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਬਲਾਕ, ਤਕਰੀਬਨ 300 ਫੁੱਟ ਦੀ ਖਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅੱਧਾ ਬਲਾਕ, ਲਗਭਗ 150 ਫੁੱਟ)। §6
- ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਨੰਬਰ 1 ਲੇਨ ਹੈ, ਫਿਰ ਨੰਬਰ 2, ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ। ਅੱਗੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਵਰਤੋ; ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਕੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਵਰਤੋ। §6
- HOV (ਕਾਰਪੂਲ) ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਹੀਰੇ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਜਾਂ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਡਬਲ ਪੱਕੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ — ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਰਤੋ। §6
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਐਕਸਲਾਂ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਗੀ ਲੇਨ ਵਰਤੋ; ਚਾਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਲੇਨਾਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸੱਜੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਵਰਤੋ। §7
- ਜੇ ਫ੍ਰੀਵੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਮੋਢੇ (ਸ਼ੋਲਡਰ) 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ, ਜੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਨਿਕਲੋ, 511 ਡਾਇਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕਾਲ ਬਾਕਸ ਵਰਤੋ, ਅਤੇ ਮਦਦ ਆਉਣ ਤੱਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲਾ ਕੇ ਅੰਦਰ ਰਹੋ। §8
ਟੈਸਟ ਦੇ ਆਮ ਜਾਲ
- ਆਨ-ਰੈਂਪ ਦੇ ਅਖੀਰ 'ਤੇ ਰੁਕ ਕੇ ਵੱਡੀ ਖਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ — ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- HOV ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਜਾਂ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਜਾਂ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਡਬਲ ਪੱਕੀਆਂ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨਾ — ਡਬਲ ਪੱਕੀਆਂ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਕਦੇ ਲੇਨ ਨਾ ਬਦਲੋ।
- ਨਿਕਾਸ ਛੁੱਟ ਜਾਣ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਹਰਕਤ ਕਰਨਾ — ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਨਾ ਮੁੜ ਸਕੋ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਫ੍ਰੀਵੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਕਿੰਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦਿਓ, ਜੋ ਲਗਭਗ 400 ਫੁੱਟ ਹੈ।
ਜੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਫ੍ਰੀਵੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਸੱਜੇ ਮੋਢੇ (ਸ਼ੋਲਡਰ) 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ, ਜੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਨਿਕਲੋ, 511 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕਾਲ ਬਾਕਸ ਵਰਤੋ, ਅਤੇ ਮਦਦ ਆਉਣ ਤੱਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲਾ ਕੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਰਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਕੇ ਦੂਰ ਰਹਿਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਾ ਹੋਵੇ।